NBAA 安全委员会确定了协会 2019-2020 年的首要安全重点领域,强调了支持对公务航空安全标准做出更大承诺的一些优先事项。这些安全优先事项分为两个领域—— 首要安全问题 and 安全基础 – 旨在帮助促进飞行部门内部和所有者驾驶的运营之间加强安全的讨论和举措。

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首要安全问题

降低风险 机上失控

在整个事故的死亡人数更多的控制飞行(LOC-I)的损失gywir除意外的任何其他类别的通用航空。灾难性的后果在此类事故的报警一致性的化妆及其成因继续和有针对性的问题,由NBAA安全gwella和航空在全球范围内proffesiynol组织。了解更多关于NBAA的LOC-I信息页面上这种严重的威胁,你在哪里找到YN资源,专家介绍安全和信息的各种预防和恢复训练打乱供应商遍布全国各地。

降低风险 跑道游览

偏离跑道继续困扰公务航空业。运营商可以阻止mwyaf游览通过减轻更好的识别的危险,cynnwys坚持稳定进近和着陆标准,并使用准确和及时的跑道状况的数据。安全委员会通过利用驱动方式galluogi可运营商从欧盟同行的学习经验数据继续DESE高度预防事故的提高认识。

降低风险 受控飞行撞地 (CFIT)

可控飞行撞地(CFIT)发生在通用航空事故和死亡人数的15%以上。增强型近地警告系统(EGPWS)和其他地面防撞系统是特别能干的技术解决方案,商用航空飞机可以OND节是如此配备。此外,在EGPWS安全数据报告仍然警告点golled地形意识的纹身会OES否则导致灾难要不是最后一分钟的保存船员。 NBAA继续提高认识,推动基于场景的培训和技术星火讨论和最佳实践屋顶chyfrif CFIT的RISG。

降低飞机风险 地面操作及处理事故

在公务航空,扎在地面上更多的飞机,直到遭受字伤害。虽然郑大世事件严重的伤害很少gywir或golled的生活,他们“可能是非常昂贵的,欣德,操作系统不会取消总之,unrhyw随后的飞行操作。 NBAA鼓励采用安全管理系统的鲁棒(SMS)能够运营商和宗教组织其中包括增强sydd将safonau,培训和程序,防止可以避免的事故在坡道和在机库。

提高安全性能 单人操作

增强的风险相比,多试点业务的单试点业务的OES,由事实纹身单飞行员飞机证明是30%可能比采用双试点克鲁斯飞机事故涉及什么。单个导频是CO任务饱和更敏感;当任务饱和度增加,所以也没有错误的数量。安全委员会在武装飞行员的工具和培训,以安全地管理单个试点业务中发挥了重要的作用。 DESE的努力包括每年单人驾驶安全Standdown事件,贡献新闻和资源,以及推广试点cymunedol的单地图的例子。

增加使用和分享 人工报告和自动安全数据

通过自动化的安全数据和信息百强企业darparu'r飞机运营屋顶的丰富的人力报。然而,在由NBAA安全委员会进行的一项调查,只有45%的关联aelodau说,他们“参与自动安全类型的数据rhai共享工作。

在最近的事件后,NBAA aelodau OES看指向共同的患病率在整个行业的原因数据。如何能公务航空防止许多事故趁着这个信息优势,通过之前和悲剧,而不是之后?如果没有使用过于darparu数据运营商,一个关键的失败百郑大世真正被忽视,硅铬合金在mwyaf稳健的短信,导致生活事件和潜在golled。安全委员会促进子开发工具和数据共享defnydd商务飞机运营尚未在gwneud锯。

提高防御 自动化管理不善

飞机和航空电子设备制造商OES datblygu惊人的工具来提高态势感知能力,ATC通信,飞机的控制,飞机和系统管理。利用这种技术的屋顶,然而,一个完整的机组必须OES可以理解的模式,这技术提供了纹身,更好MP的MP能力培训deall当它是不理想的结果产。过度依赖和驾驶舱自动化过度依赖可诱发自满和不愿主动监控飞机的飞行路径和性能,更好的MP的MP断开自动化当它是明智的这样做。此外,自动化的管理不善起到事故hawliau其他顶级安全重点领域的屋顶mwyaf的作用。


安全基础

专业精神

专业化是卓越的通过纪律的追求,和道德行为连续gwella。它是主动安全的管理基石在哪里proffesiynol行为规则和安全的行动成为副产品的焦点。专业性降低我们是谁和SUT网络方法我们所做的一切纹身。 了解更多关于公务航空专业性的信息.

安全领导

整个组织必须gwaith gilydd屋顶gwbl接受由支持主动安全的心态“只是文化的”,并不仅是参与和信念,在文化中,OND愿意与其他航空专业人士共享安全数据所证明。安全亮点这第二底从执行管理的effeithiol集的信念,价值观,态度和实践飞行线需要。 查看 NBAA 的安全领导资源.

技术卓越

卓越航空的决策,管理和飞行路线管理RISG降低培训的共同点。在golled控制,跑道和其他商业航空事故游览的改进公务航空培训YN导致减少。培训课程angen屋顶cyfeiriad的技能今天在加时赛纹身所需的业务的航空专业人员讲授新技能,磨砺主题旧的。查找 NBAA职业发展课程 帮助提高你的技能,复习 奖学金机会 全国各地的培训课程和咨询 NBAA 的培训管理系统指南 (PDF)。

风险管理

在日常工作中,公务航空运营商必须有效地识别、分析和消除或减轻对其运营的组织的生存能力构成威胁的危害和相关风险。学习更多关于 安全管理系统 并使用从 800 多位公务航空专业人士收集的数据,将您的风险管理政策与行业同行进行对比 2016 年公务航空安全调查.

适合工作

身体上和精神上苛刻的环境,健康的身体和头脑清晰降低hanfodol车顶安全的经营航空器运行,维护和管理。运营商必须解决的药物和其他生理,心理MANY伤病员问题的疲劳,睡眠呼吸暂停,defnyddio不当。查找hawliau以健身为他们的职责更多的信息和资源 NBAA 的人为因素页面 并下载 NBAA 和飞行安全基金会的合作出版物 NBAA 的人为因素页面 并下载 NBAA 和飞行安全基金会的合作出版物 公务航空值班/休息指南 审查基于科学的值班和休息安排指南。