2021 年 10 月 11 日

首届 NBAA 公务航空会议暨展览会 (NBAA-BACE) 的“新闻人物”午餐会周一邀请了三位受人尊敬的公务航空远见者和企业家,他们分享了他们对行业后 COVID 未来的预测——以及他们认为公务航空将在 20 年后的发展方向。

尽管所有人都看好该行业的持续增长,但小组成员 George Antoniadis、Kenny Dichter 和 Kenn Ricci 对该行业维持甚至超过目前 5-7% 的增长率的能力表示了不同程度的乐观,这得益于 COVID 的持续需求环境。

Wheels Up 的创始人兼首席执行官 Dichter 表示,他预计按需商务飞机选项将超过当前的部分和喷气卡计划 - 最终将“像订购飞机一样容易获得飞机”比萨。”他说,这种更容易的访问将吸引“90%”尚未探索私人飞机旅行的潜在客户。

新闻工作者周一午餐会

“我并不那么乐观,”PlaneSense 创始人兼首席执行官 Antoniadis 反驳道。 “我同意有不同的交付方式,你在这方面做得很好。但我也认为我们所做工作的支柱是……称之为传统航空经济。”

Directional Aviation Capital 的创始人兼负责人 Ricci 表示,可用飞机的限制是一个阻碍因素。 “我们一直致力于创造需求,恭喜,我们终于到了那里,”他说。 “现在,我们真的必须在供应方面进行创新。”

当主持人 Miles O’Brien 提示他预测 2041 年公务航空的发展方向时,Ricci 表示,他预见了“一个快速整合的市场”,有四家主要的部分飞机和包机选项供应商。

迪克特的做法? “我们有一些限制,”他说。 “我们需要弄清楚那里的基础设施、飞行员和所有其他事情——但我毫不怀疑这会更大、更大。”

Antoniadis 表示,他将对更加有节制的增长感到满意,并承认在不久的将来,先进的空中交通和其他新技术等选择可能会吸引新的客户市场。

“当我们从 5% 到 7% 时,这对我们来说是一次爆炸,”他说。 “即使我们当时的人数增加一倍,我也会很高兴。

“但如果我们像 Kenny 所说的那样扩大交付机制,那么这将与现有的商业模式一起发展。”

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