2021 年 10 月 11 日

美国国家运输安全委员会 (NTSB) 副主席布鲁斯·兰茨伯格 (Bruce Landsberg) 提供了最近的第 91 部分事故的最新情况,并在 2021 年 NBAA 商务航空开幕前举行的 NBAA 小型运营商研讨会上分享了小型飞行部门可以采取哪些措施来降低事故率会展(NBAA-BACE)。

Landsberg 分享了他对 Part 91 运行事故率的失望,但承认在提高这一航空领域的安全性方面面临挑战,因为该领域的变数比大多数商业航空多得多。他鼓励与会者在他们的绩效计算和计划中保持保守,以减轻与这些变量相关的风险。

Landsberg 表示,他不是第 91 部分操作的 SMS(安全管理系统)监管要求的倡导者,他解释说 FAA 的法规和指南中的 SMS 并不完全可扩展。他说,没有人能够准确评估他或她自己的表现,因此传统的 SMS 流程对于小型 Part 91 操作员来说是无效的。

Dylan Miller 是广受欢迎的 21.Five Professional Pilots 播客的联合创始人,主持了互动研讨会,其他小组成员解决了小型飞行部门的独特挑战,包括开发可扩展的 SMS、预算、劳动力保留和沟通。

Brandt, Co. 的小组成员 Joe Samudovsky、NBAA 国内运营委员会现任主席 Jason Herman、Advanced Aircrew Academy 的 Erika Armstrong 和 NBAA 小型飞行部小组委员会主席 Dave Keys 提供了开发具有特殊细微差别的 SMS 工具的步骤考虑到一名或两名机组人员的操作。

Gray Stone Advisors 的 Jim Lara; Houck & Christensen CPAs 的 Angel Houck; Keys 和 Samovdusky 分享了有关小型飞行部门预算、员工保留和沟通的技巧。

NBAA 安全、安保、可持续性和国际运营高级副总裁 Doug Carr 分享了该协会当前的一些举措,指出了安全、基础设施投资、可持续性、创新和劳动力多元化、公平和包容性的前五个倡导支柱。

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