2022 年 1 月 6 日

当 ATC 对这些 SID 使用规定的措辞时,最近增加的支持 RNAV 从平行跑道同时离场的新 RNAV SID 导致一些飞行员感到困惑。

许多大型机场从平行跑道同时进行 RNAV 离场。在 RNAV SID 上发布的第一个航路点通常对每条跑道都是唯一的,允许 RNAV 航路将这些同时离场分开。因此,重要的是要在 FMS 中加载正确的起飞跑道和 RNAV SID 跑道过渡,由 ATC 指定。飞行员必须查看这些 RNAV SID 随附的“注意所有用户页面”

为确保飞行员在 FMS 中加载正确的跑道和正确的第一个航路点,ATC 将使用“RNAV to ” 用语,(例如,“Cessna 123X,RNAV to FACTS,36R 跑道获准起飞”)。当这个“RNAV to”用语发布时,飞行员需要验证正确的起飞跑道,然后在 FMS 中正确加载到指定航路点的 RNAV 路线。他们应该使用相同的措辞来回应许可(例如,“Cessna 123X,RNAV to FACTS,36R 跑道获准起飞”)。

飞行员不得将此许可与对所述航路点的“直接”许可混淆。飞行员必须按照导航数据库中加载的 RNAV SID 路线从跑道飞到航路点。导航数据库中编码的 RNAV 航路可能包括必须遵循的特定航路(例如,航向至高度/直接航向定位、航向至航向截获/航向至航向定位),以确保同时跑道离场之间的必要间隔。

鼓励飞行员在平行跑道上同时进行 RNAV SID 离场时审查和使用适当的措辞以确保安全。

如需更多信息,请查看 AIM 第 5-2-8 节。