公务航空在 FAA 的持续降低能源、排放和噪音 (CLEEN) 计划中发挥着重要作用,该计划是一系列政府与行业合作伙伴关系,旨在识别和实施旨在提高商用涡轮动力飞机运营效率的环境技术。这项工作的一个突出例子是,该行业在采用可行且高效的“即插即用”可再生能源替代石油基 Jet A 方面取得了重大进展。

2013 年,NBAA 与其他行业团体和政府利益相关者联合发起了“从农场到飞行 2.0”计划,旨在在美国开发可行的、可持续的生物燃料燃料供应链,以支持每年 10 亿加仑替代燃料的生产目标。 - 到 2018 年采购 Jet A 供航空使用。NBAA 也是 300 多个成员之一 商业航空替代燃料倡议 (CAAFI),它致力于通过在 2020 年之前创建一个碳中和机队来展示航空业对环境管理的承诺。

迄今为止,用于商业飞行的替代喷气燃料混合剂已利用植物、植物和动物油、沼气或生物质的原料以及直接从植物或水解生物质中提取的糖的转化。这些混合剂的未来来源包括其他油、糖、纤维素和工业废料。

根据原料和批准的转化方法,产生的燃料通常与传统的 Jet A 混合(从 10% 到 50% 混合)以生产直接替代燃料,尽管也使用 100% 进行了成功的测试Jet A 的生物燃料替代品。

一旦获得批准,这些替代燃料无需更改维护和操作实践,或飞行机组培训程序。包括公务机和发动机制造商在内的行业利益相关者进行的测试也证明了燃料燃烧的改善,并显着减少了二氧化碳排放。

替代燃料资源

FAA 可持续替代喷气燃料

商用航空面临燃料成本、环境和能源安全挑战,这些挑战来自石油基喷气燃料的使用。可持续的替代喷气燃料有助于应对这些挑战。它们的使用可以减少影响空气质量和全球气候的排放,同时扩大国内能源,使燃料供应多样化,有助于价格和供应稳定,并促进农村社区的经济发展。阅读更多关于 FAA 正在进行的研究和支持 Jet A 的替代品。

CAAFI:商业航空替代燃料倡议

CAAFI 寻求通过替代喷气燃料加强航空的能源安全和环境可持续性。 CAAFI 是一个专注于商业航空努力参与新兴替代燃料行业的联盟。它使代表航空领域所有主要利益相关者的多元化参与者能够建立关系、共享和收集数据、确定资源并指导替代喷气燃料的研究、开发和部署。了解更多信息 行业联合努力采用和利用可行的生物燃料.