FAA 澄清“积极参与”检查授权更新

2011 年 8 月 10 日

8 月 4 日,美国联邦航空管理局 (FAA) 注意到对“积极参与”更新飞机维修专业人员检查授权 (IA) 的术语存在广泛误解,发布了期待已久的澄清。

审查 FAA-2010-1060:政策澄清“积极参与”的定义

增强的定义将在下一个 IA 续签到期日 2013 年 3 月 31 日生效。IA 持有人有权在飞机大修或改建后签署飞机年度检查和“恢复使用”声明。

对“积极从事”维护工作的澄清增加了定义的细节,并首次明确指出,监督人员和管理人员可以根据他们在维护操作中的角色有资格获得 IA 更新。 NBAA 主张增加这一点,认为缺乏具体指导导致一些 FAA 检查员狭隘地定义了该术语并拒绝向这些人续约。

FAA 的澄清还申明,参加 8 小时的维护研讨会不会自动使 IA 持有人符合续约资格,除非同时满足 65.91(c)(1) - (4),正如许多 IA 错误地认为的那样。这些部分要求申请人至少持有 A&P 证书三年,并且在前两年一直积极从事飞机维修工作。申请人还必须有固定的运营基地,并具备适当检查飞机及其配件的设备、设施和技术资料。

“FAA 采用了‘积极参与’维修的广义定义,不仅包括兼职工作,还包括不需要雇佣的偶尔活动,”通知中写道。 “正如拟议政策中所表明的那样,FAA 重视经验的实质性质,而不是严格的数量公式。”

新的措辞将添加到 FAA 8900.1 号令中,该命令为 FAA 航空安全检查员 (ASI) 颁发或更新 IA 提供指导。笔记会说:

“积极参与意味着在行使机身和动力装置机械师证书在民用飞机维修方面的特权方面发挥积极作用。检查、大修、修理、保存或更换飞机部件或监督(即指导和检查)这些活动的申请人积极参与。 ASI 可以使用申请人提供的证据或文件,证明对飞机上的部件进行检查、大修、修理、保存或更换或监督这些活动。需要时,这些证据或文件可能包括显示飞机维护绩效或监督的就业记录、返回服务文件和/或维护记录条目的副本。”

澄清是结果 美国联邦航空局关于拟议政策的通知,发表于 2010 年 11 月,吸引了 950 多条评论。

NBAA 总裁兼首席执行官 Ed Bolen 表示:“我们感谢 FAA 增加了定义的清晰度,并将 NBAA 关于在修订后的指南中增加监督和管理人员的建议纳入其中。”