互换协议在美国联邦航空条例 (FAR) 的 14 CFR 91.501 (c)(2) 中定义为“一个人将他的飞机出租给另一个人以换取在需要时在另一个人的飞机上的同等时间的安排,并且不收取任何费用、评估或费用,除非收取的费用不超过两架飞机的拥有、运营和维护成本之间的差额。”

换乘是一种非常狭窄的安排,可用于两家(或更多)公司,每家公司都拥有一架飞机,以交换时间。时间的交换必须按小时进行,但可以按小时收取飞机之间的运营成本差异。

只有符合 FAR 第 91 部分 F 子部分条件的美国注册飞机才能使用互换协议。要符合资格,飞机必须属于以下组之一:

  • 飞机的最大起飞重量超过 12,500 磅,或;
  • 该飞机是多引擎涡轮喷气飞机(无论大小),或;
  • 该飞机是部分计划飞机(无论大小)。

飞机,包括活塞式飞机、小型飞机和根据 NBAA 小型飞机豁免运营的所有直升机,也可以使用第 91 部分 F 子部分允许的成本报销选项,例如互换协议。如需更多信息,NBAA 和记娱乐app应访问 小型飞机豁免网络资源.

根据互换协议进行的航班可能需要缴纳联邦消费税 (FET)。有关此税的信息,和记娱乐app应访问 NBAA 的网络资源: 第 91 部分航班的 IRS 商业运输税.

有用的资源

NBAA的飞机租赁信息
与公务机共同租赁和管理协议的指南和注意事项,例如互换。

美国联邦航空局条例
Subpart F—Large and Turbine-Powered Multiengine Airplanes and Fractional Ownership Program Aircraft

租赁协议中的真相 (AC 91-37A)
FAA 对飞机租赁的监管要求。

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