通过使用 SMS,公务机运营商可以主动识别和管理风险。在正式的 SMS 下,运营商识别潜在危害并确保制定流程以有效管理它们。 NBAA 提倡各种规模的飞行部门为飞机运营实施 SMS。

国际民用航空组织 (ICAO) 标准和建议措施 (SARPS) 附件 6,第 2 部分 规定将 SMS 要求纳入最大起飞重量超过 12,500 磅的非商用飞机或涡轮喷气动力飞机的运营商的国家安全法规。国际民航组织成员国开始实施这些标准的合规日期是 November 2010.适用于商业运营人的国际民航组织标准的附件 6 第 1 部分要求成员国从 2009 年 1 月 1 日.

国际民航组织的 189 个成员国目前正在制定法规和指南,以满足国际民航组织 SMS SARPs。虽然 FAA 已经开发了一个 咨询通告 为了向希望实施 SMS 的运营人提供指导,尚未制定符合 ICAO 标准的具体法规。应该记住,标准和建议措施是由各州实施的,因为美国注册飞机的近期运营商应参考 FAA 颁布的要求作为指导。 NBAA 将让和记娱乐app随时了解 FAA 提供的其他 SMS 指导。

公务机运营国际标准 (IS-BAO) 由国际公务航空理事会 (IBAC) 及其成员协会(如 NBAA)制定,是旨在帮助全球飞行部门实现高水平安全性和专业性的最佳实践准则。 IS-BAO 的核心是面向公务机运营商的可扩展 SMS 工具,从单机/单机操作到大型多机飞行部门。

NBAA 与 IBAC 合作还提供两个额外的资源来协助运营商实施 SMS。第一个工具包将帮助运营商开发和实施符合国际民航组织 SARPS 的 SMS。第二个资源是 短信电子学习课程 由 IBAC 和 FlightSafety International 开发。

短信文件

国际民航组织附件 6,第 2 部分:SMS 规定
附件 6 航空器运行,第 II 部分:国际通用航空标准和建议措施修订版中关于 SMS 规定的信息

FAA 短信更新
审查通知 8900.133

美国联邦航空局短信网站
FAA 的 SMS 相关活动信息

CAA(英国)短信主页
来自英国 CAA 的关于国际 SMS 实施的信息

FAA 信息通知 08053
提供有关商业运营商实施 SMS 的 FAA 政策信息

风险管理系统” 作者:Andreas Bentz,博士,Chantilly Air
本文介绍 SMS 并解释与此类系统相关的一些好处。

FAA 飞行风险意识工具
FAA 和通用航空业联合开发飞行风险评估工具

FAA 咨询通告 120-92
介绍 SMS 概念并为 SMS 的开发提供指导

美国联邦航空局通知 8700.49
FAA 检查员使用 AC 120-92 指南

国际民航组织文件 9859:安全管理手册
国际民航组织关于 SMS 开发的指导