重新认证的目标是评估认证航空经理的持续能力。重新认证计划的目的是帮助确保 CAM 与行业问题保持同步,并保持最高标准,以实现公务航空内的适当管理证书。

下载 CAM 重新认证表 (PDF)

CAM 重新认证需要以下内容:

  • NBAA 和记娱乐app维护费 395 美元(非和记娱乐app 595 美元)
  • 每 36 个日历月在初始考试月份的周年纪念日完成 4 分的重新认证学分。

如果在 36 个月的维护期内未获得 4 分的重新认证学分,则必须全部参加 CAM 考试以保持 CAM 认证。

四点重新认证选项

  • 获得副学士学位、学士学位、硕士学位或博士学位可获得四分。
  • 完成一个重新认证可以获得四分 专业发展计划 (PDP) 批准的课程,满足多个 PDP 目标。 PDP 课程涵盖的每个 PDP 目标都有资格获得两点重新认证学分。

两点重新认证选项

单点重新认证选项

四分之一点重新认证选项

每参加一次 NBAA 网络研讨会,均可获得四分之一分 (¼),其中涵盖与 CAM 领域相关的主题:

网络研讨会

  • 2016
    • 疲劳,第 135 部分
  • 2015
    • 领导力和对安全文化的影响
  • 2014
    • 3 级领导力
    • Rwy 游览:巴士 Av 视角
  • 2013
    • VSG 税务、监管和风险管理

教育课程

  • 2016
    • 调度员和调度员会议
      • 在中国避免意外
      • 飞机和跑道性能调度员指南
      • 飞行计划调度员指南
      • ERP:前 60 分钟
      • FBO/企业机库安保
      • 我凸轮,凸轮你?
      • 国际业务——监管和 CBP 更新
      • 管理技术:从办公室到飞行甲板
      • 驾驭巴西和南美奥运会
      • 在印度运营:要求和挑战
      • 在边境以南运营
      • 合规性
      • 调度调度器
      • 保护移动工作中的信息
      • SOP文件撰写
      • SOP 文件写作第 1 部分
      • 在审计中幸存下来
      • 具有感染力的团队
      • 知情的调度程序
      • 思考过程,而不是功能
      • 了解员工在商务飞机上的个人用途
      • 了解燃料整合
      • 基于价值观的领导
      • 21 世纪的工作场所多样性
  • 2015
    • 公务航空会展
      • 什么是最大的员工安全风险/如何减轻
      • 航空经理的十大交易错误
      • 税收和监管变革管理
      • 团队合作——为什么不仅仅是一起工作
      • SMART Traveler – 客舱安全
      • SAS – 新的证书监督系统
      • NBAA 安全更新
      • 航空董事和报告执行人员的新范式
      • 面试——改变你的风格!
      • 介绍 IS-BAH
      • IS-BAO 进步、领导力和安全文化
      • 如何拒绝您的保险索赔
      • 数字时代的航班跟踪:您需要知道的
      • 让机场管理层参与关键问题
      • 让您的员工参与到一种脱离的文化中
      • 交易:当握手没有采取
      • 吸引顶尖人才进入公务航空事业
      • 航空医学更新:关注阻塞性睡眠呼吸暂停
      • 影响或影响:哪个对您的操作有影响
      • 公务航空的基准和指标
      • 进口/出口飞机的最佳实践
      • 乘客、机组人员、机身的宽带通信
      • 清单和标准标注;历史、科学、理性
    • 调度员和调度员会议
      • 开始调度第 135 部分
      • 开始调度第 91 部分
      • 适合值班——不仅适用于飞行机组成员
      • 墨西哥业务
      • 在破坏性天气情况下管理任务风险
      • 我应该走哪条路?确定如何归档正确的路线
      • 旅行计划中安全的重要性
  • 2014
    • 公务航空会展
      • 你会和这个飞行员一起飞行吗?
      • 机舱内的技术
      • 飞机上餐饮安全的真实故事
      • 变革型领导的直接方法
      • 提高应急响应计划的标准
      • 第 135 部分合规热门话题
      • 任务准备就绪并符合目的?
      • 移动技术:学习如何管理设备
      • 在驾驶舱中实施气象技术 (WTIC)
      • 关键绩效指标:提升航空价值并建立顶层信誉
      • 公务航空专业人士的领导力挑战
      • 维护检查航班 - 降低风险
      • 疲劳管理/短信和飞行操作
      • 揭开飞机会计和预算的神秘面纱
      • 企业风险管理:整合公务航空
      • 教育、实施和维护航空实习计划
      • 避免陷阱:飞机所有权和运营结构
      • 您准备好成为 CAM 了吗?
      • 2014安全市政厅会议
      • 打造公务航空​​的下一代劳动力
      • 构建更好的安全文化的基石
    • 调度员和调度员会议
      • Beyong SIFL:高级个人使用注意事项
      • 高级调度 135:FET 管理责任和审计
      • 船员调度
      • 信息时代的数据安全
      • 为新的 FBO 商业模式做好准备
      • 期待意外:调度员和调度员的应急计划
      • 导航紧急情况
      • 个人使用飞机 101 和计算 SIFL
      • 调度员和调度员的人为因素
      • 调度员和调度员的短信
      • 正在进行的短信
      • 承包商因素
      • 航空部门基于价值观的领导
      • 了解燃料:成本、采购、定价策略和国际化
      • 了解国际法规
      • 在旅行计划过程中使用天气和航行通告
  • 2013
    • 公务航空会展
      • 瞄准当前交易市场
      • 领导组织的继任发展
      • 软的东西不一定是硬的东西
      • 短信 - 不只是飞行员!
      • 高海拔领导的六个阶段
      • 风险管理101
      • CAM 路线图
      • 安全管理系统:激发您的安全
      • 在中国经营和经商
      • 如何构建“包机管理”安排
      • FAA 和 DOT 法规遵从性
      • 飞机管理公司的联邦消费税
      • 公务航空——变化世界中的可持续性
      • 打造高绩效公务航空团队
      • 继续解决巴士航空人才短缺问题

要了解有关上述 NBAA 赛事的更多信息并进行注册,请访问 NBAA 的 活动网页.

组织可以将其教育计划指定为 CAM 计划的合格重新认证点。组织必须至少提前六个月提交该计划的详细说明,以供 CAM 管理委员会审查。批准仅限于每年一次。如需更多信息,请发送电子邮件至 NBAA [email protected].